WOLF im SCHAFSPELZ – Mofa Edition – Piaggio Ciao 75ccm tuning | Moped Factory

WOLF im SCHAFSPELZ – Mofa Edition – Piaggio Ciao 75ccm tuning | Moped Factory


Welcome in the moped factory Welcome to our 100th Video Today we start a brand new project.. No, we dont start it we complete it ….. damn Welcome to the moped factory
Welcome to our 100th Video Today we start a project which the world has never seen before A Wolf in sheep’s clothing
how he seeks his equal We take the strongest Piaggio Ciao engine we have and put it in the most original looking Ciao frame Let’s see how much power we can get out of the engine and how it feels to drive it I have no idea. We never did such project bevore. We have a Polini Evolution Engine here and an original Piaggio Ciao frame there. Lets put both together and see what we get you wanted it. Our 100th Video. We finally do it. So lets start it! WE RECORD VIDEOS As a engine we choose the Polini Evolution carter. With a 46mm Pinasco Cylinder and a 46mm Polini head We never tested this Engine bevore. We got a 19mm Dellorto
carburettor and a polini
air filters as exhaust we have a simonini calibrata maybe the best exhaust for 46mm Cylinder Lets see if we have a complete original Ciao frame Lets put it together guys as you can see our wolf looks a bit wolfy cause of the exhaust engine start and runs just the rotation speed is a bit high cause of the carburettor but we will fix it… shouldnt be a problem lets do a test drive outside! some advertisment for our Blog “der-schrauberling.de” As you maybe heard the
carburetor tuning isnt perfect. Paul will fix it. (we need a bigger jet) we drive a 6.5:1 transmission (very long) 80mm Pully We change the jet and test it again one of our old projects. Piaggio SI with 73cc Which of this 2 project is your favorit? Writ it down in the comment section! Which is your favorite wolf? Si or Ciao? We are back from testing But we already found some Problems The belt is not really tight as you can hear: Jet is not perfectly set Maybe a bit to small aaaaaaand We lost the filler cap but we mounted a new one wanna see more Ciao tuning videos? we also have to chnace the crankshaft connecting rod bearing has to be changed and the belt of course Some lame blah blah more advertising

100 thoughts on “WOLF im SCHAFSPELZ – Mofa Edition – Piaggio Ciao 75ccm tuning | Moped Factory

  1. Hey Mopedfactory,
    Erstamls wollte ich ein Lob aussprechen für diese tolle und unterhaltsame Videos. Ich merke, dass ihr viel mehr mit der Ciao Videos macht . Ich wollte euch mal Fragen, ob ihr auch etwas mehr zu der Si machen könnt.
    Gruss✌🏽

  2. Macht bitte noch mehr videos ist ein cooles projekt. Und versucht doch einen Auspuff zu benutzen der original aussieht.

  3. Wann kommt das Video zur Hercules Prima GT , hab auf insta gesehen , dass ihr weitergemacht habt also wollte ich Mal fragen wie's da aussieht

  4. Gibt es auch einen Auspuff der nicht so auffällig ist? Wo gut dazu passt? Mehr Videos über diese Ciao bitte 🙏🏼
    Danke für den Wolf im Schafspelz.
    Bitte 100Km/h Ciao weiter machen👍🏻

  5. Tatsächlich ist es so, dass der silberne Pinasco, den ihr, glaub ich fahrt, recht Zahme Steuerzeiten hat, Auslass kann man noch ordentlich was rausholen. Der silberne hat 30mm platz bis O.T während der black Pina zb 27.4mm (So Weit ich es erinnern kann) hat. Man könnte den Auslass also gut 2mm nach oben ziehen, und etwas in die Breite. Das sollte echt was bringen. Ansonsten ist das Abstimmen hier A und O. eventuell den Kopf planen, falls nötig könnte man auch noch das Polrad abdrehen… All solch kleine Dinge, bringen euch am Ende das beeindruckende Gesamtergebnis. Das Setup würde ich persönlich so lassen. Eine CNC Riemenscheibe, wie es sie mitlerweilse sogar bei JMPB gibt, würde für Laufruhe sorgen, auch wenn das durch ein möglicherweise in Zukunft abgedrehtes Polrad. Wobei. Kommt drauf an, was für ne Welle ihr habt…

  6. Mehr Ciao Content und Videos bitte. Ich bin 45 und habe mir gerade die zweite Ciao gekauft. Eine aus Italien läuft noch nicht. Mich würde besonders ein Video zu den verschiedenen Getrieben, Übersetzung und Vario vs. Kupplung interessieren. Ich weiss immer noch nicht genau, wie man die verbaute Übersetzung prüft. Hab mich aber auch noch nicht so richtig mit beschäftigt. Macht weiter so!

  7. Die si ist ein bisschen schafiger, wobei die ciao halt wolfiger ist 😂 beide geil (: wird zeit, dass meine bravo endlich mal läuft 😭

  8. wäre mega nice wenn ihr mal was mit einer kreidler machen könntet gabs bislang ja noch nicht wenn ich richtig liege
    (am besten mit einer flory mf2 :D)

  9. Die Si sieht besser aus und sie hat noch alle seitenschürzen und so drauf. Zudem ist sie auch noch viel stabiler. Ich selber fahre eine Si und die läuft knapp 65 kmh.

  10. Mein Vater hat früher eine Ciao gehabt und hat frisiert und jetzt bin ich dran 😂

    und mehr Videos mit der Ciau 🙏

  11. Mal eine Frage ich habe im Internet ein Mofa gesehen. Das einzige Problem ist das Mofa hat keinen Fahrzeug Ausweis was soll ich tun ???😩

  12. Ciao, sarebbe importante montare il convogliatore sopra il cilindro visto che sono motori a raffreddamento forzato

  13. Optisch is die Ciao schöner. Ich mag die Farbe. Besser umgesetzt is denke ich die andere weil viiiiiiiiel unauffälliger.

  14. Hab nh Hercules Prima 5s mit Fußschaltung und hatte die nh bischen friesiert. Dann haben die Bullen mich erwischt🥴😕

  15. Hallo! Tolle Ciao mix! ich besitze eine Bau Jahr 68 100% original.
    Ich möchte meinen Si in den gleichen Farbe der Si der Video lackieren. kennst du die Farbnummer?

  16. Kann man euch auf insta schreiben und fragen ob die Sachen passen die man sich für sein Mopped bestellen will?

  17. Die Ciao ist schon was geiles. Hab 1986-1988 selber welche getunt. Schön das es wieder ein auflebt nachdem man ja jahrelang nur noch Roller gesehen hat. Weiter so !!! 👍👍👍

  18. Unser neuer Shop ist nun online: getshirts.de/mopedfactory

    Moped Fashion aus der Moped Factory, zum kleinen Preis!

  19. Your belt is slipping a tiny bit. The cheapest and best mod on a ciao is to move the engine as far to the front as possible ( you could use a spanner as a lever), so that the belt will be as tight as possible. Then it is like driving a chain motorcycle…. instant acceleration.

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